摘要:是运河遗忘了嘉兴？ 地图之乱 危机早已暗流涌动，一年前就潜出了水面。 2005年5月，嘉兴日报《江南周末》刊登了邹汉明的文章《被篡改的京杭运河》：省政协委员、桐乡竹刻艺术家叶瑜荪发现京杭运河浙江段标识混乱。
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是运河遗忘了嘉兴？ 地图之乱 危机早已暗流涌动，一年前就潜出了水面。 2005年5月，嘉兴日报《江南周末》刊登了邹汉明的文章《被篡改的京杭运河》：省政协委员、桐乡竹刻艺术家叶瑜荪发现京杭运河浙江段标识混乱。在省内绘制的一些地图上，经江苏平望、嘉兴王江泾、嘉兴市区、桐乡石门、余杭塘栖的京杭运河变成了“京杭古运河”；经江苏平望、桐乡乌镇、湖州练市、含山、德清新市、余杭塘栖的烂溪塘摇身变为“京杭运河”。 按照这种标法，京杭运河不仅远离了嘉兴城，而且流经嘉兴境域的河道，从81.22公里，“缩水”为区区22.3公里。 叶瑜荪为此在省政协九届三次会议上提交了《关于澄清京杭运河地图标识混乱现象的一点建议》的提案。 《被篡改的京杭运河》一文在结语部分指出：“运河标识的严重混乱，势必影响到申遗工作。” 一语成谶。 危机显影 时隔一年，叶瑜荪依然无法忘怀这一事件。他向记者提供了当时浙江省测绘局对提案的答复。 省测绘局在答复中承认：“我局在地图审核中，仅凭纪要精神审核‘京杭运河’名称的标注，缺乏法律依据，不够慎重。……决定将东线恢复标注‘京杭运河’，中线保留运河符号，名称暂缺。建议航道管理部门根据有关规定，向省政府申请命名中线的名称。” 胜利并未能完全平息叶瑜荪的担忧，答复可谓“拔出萝卜带出泥”——出现了“东线”、“中线”、“航道管理部门”等词汇。 这些词汇意味着什么呢？ 学术争论 原来，测绘部门认为地图标识的变化是有学术和权威依据的，只是输在了法律程序上。 他们搬出了《中华人民共和国地名词典》（浙江分册、1988年商务印书馆出版、陈桥驿主编）等一些书籍对江南运河的解释：“江南运河在浙江省境内有东、中、西三线。东线为古运河线，经江苏平望、嘉兴王江泾、嘉兴市区、桐乡石门、余杭塘栖至杭州；中线为1981年所定京杭运河规划线浙江省境内正线，经江苏平望、桐乡乌镇、湖州练市、德清新市、余杭塘栖至杭州；西线是1958年所定京杭运河浙江省境内规划线，经江苏震泽、湖州南浔、三里桥等至杭州。” 按照这本词典的说法，湖州就成了目前京杭运河的主要过境城市，嘉兴这条千年以来一直“活着”的东线运河则成了“古”运河。 叶瑜荪并不赞同上述观点：“这是一些所谓专家的标新立异，江南运河根本不存在东、中、西线之分，只有一条。江南水网密布，四通八达，所谓中、西线也是几百年前就有的漕运河道，但并非京杭运河，因为干道是很明确的。举一个简单的例子，乾隆下江南走的就是嘉兴的京杭运河，皇帝出巡讲究的是名正言顺，怎么可能走那些荒僻的地方呢？” 而《被篡改的京杭运河》也有更为详尽的论证，认为江南运河流经嘉兴城是无法更改的历史事实。 著名诗人、作家、湖州师范学院教授柯平认为，因为军事、政治等方面的原因，嘉兴不同时期曾有过三条运河。元末以前是经王江泾、嘉兴市区、海宁长安镇至杭州；之后是从王江泾、嘉兴市区、桐乡崇福、余杭塘栖至杭州；河道改造后就是从江苏平望、桐乡乌镇、湖州练市至杭州。 “但京杭运河是绕不过嘉兴的，后一条只是普通的运河。我到嘉兴来过几次，最近一次是在今年，我到市区三塔公园那边走了走，发现运河主航道整修得非常漂亮。我觉得在运河沿线城市中，嘉兴是运河文化保护、恢复工作做得最好的城市之一。京杭运河主航道并没经过湖州，但湖州马上也将有所动作。” |
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