摘要:运河船工 胜塘港是连着大运河的一条极不起眼的支流，从古到今，数不清的船从这条小港里启程，通过运河，再漂向远方。 胜塘港，曾经是运河边有名的造船村落，如今能做船的，只有张作明和他的儿子了。 江南的春雨淋湿
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运河船工 胜塘港是连着大运河的一条极不起眼的支流，从古到今，数不清的船从这条小港里启程，通过运河，再漂向远方。 胜塘港，曾经是运河边有名的造船村落，如今能做船的，只有张作明和他的儿子了。 江南的春雨淋湿了这个村落，66岁的张作明还在叮叮咚咚地敲着什么。双桥渔村刚刚买走了一条新船，又把两条旧船送来维修。两艘小木船翻了个儿，等着这位运河船工修整。 张作明做船也是祖传的手艺，这门手艺延续了多少年，他真的不知道，他只知道他的爷爷也是个船工。 胜塘港里做的船，主要是渔船，还有运输船，在张作明年少的时候，连水泥船都没有，木船是村民生活的必备工具。在他的记忆里，胜塘港的造船名闻遐迩，像模像样的造船厂有20多家。胜塘港的清晨是躁动的，天蒙蒙亮，村庄就被一连串的敲打合奏惊醒，船工们揉揉惺忪的眼睛，开始一天的劳作。造船，先是要选好木材，一船船木材也是沿着运河从城里装来的，木头要弯，要有弧度。张作明比划着，整条船只有一块木头要求是方正的。冲好木头，钉起来，嵌灰，上漆，一条新船要上四五遍漆。每种船型都有不同的要求，捉鱼船要弯点，船头船尾尽量上翘，船底做得细，这样速度就比较快；摆渡船讲的是平稳，货船要做得大一点。造船人最忙的是春夏季，这时从四面八方的船通过运河汇拢到胜塘港，等着检修上漆。露天搭个工棚，个个造船人晒得像酱鸭。做条像样的船，要十几天时间。 渐渐地，捕鱼的人少了，运输船用得也少了，胜塘港造船人的生意也清淡了。有的人守不住寂寞，开始转行了。但张作明与他的儿子还在固守着这份祖传的手艺。现在每年送来检修的船有20多条，做的船也就十几条。最让张作明自豪的是，4年前他为嘉兴市区环城游做了两条游船，不知有多少游客乘着他做的游船，欣赏运河两边的美景呢。  至少是第四代船工的张作明和儿子仍固守着祖传的手艺。 |
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