摘要:河埠头 二、分水墩太师桥 乌镇北栅，长达四公里的车溪市河南北穿越巨镇后与烂溪塘、横泾港交汇，形成一只大漾潭，这段河道，也是春秋时吴越分疆的界限。镇北分坌之崎，有孤屿屹立中流，水至此而萦回旋绕焉。（李乐
 河埠头 二、分水墩·太师桥 乌镇北栅，长达四公里的车溪市河南北穿越巨镇后与烂溪塘、横泾港交汇，形成一只大漾潭，这段河道，也是春秋时吴越分疆的界限。“镇北分坌之崎，有孤屿屹立中流，水至此而萦回旋绕焉。”（李乐《新建分水墩记》）这数水汇流而形成的大漾潭的东面，目下尚有土丘，其上遍植桑树，草木葳蕤。原先的分水墩遗址，开河时已经挖去了。西边是两条河流，一通吴江桃源，一通杭州，南北各有一个大水泥厂，即隶属中国石化的江苏吴江南方建材集团，和浙江乌镇水泥厂，两家厂相互对峙，规模不断扩大，这几年，好像在较着什么劲似的。而两家水泥厂的中间，即是太师桥旧址，惜河道越挖越大，所谓的旧址，也只是一个大致的方位了。 分水墩和太师桥，曾经是老乌镇的标志。 分水墩正当双溪诸流之冲，传闻宋代水口设有罗星，也就是说，分水墩最早起的是航标的作用。元遭兵燹，墩废。明万历初（1573），同知罗斗开始在土墩上“筑石埠，四周缭以石栏”，建亭阁，“肖文昌像于其中（文曲星）。”（同上）祈望乌镇文运昌盛。此后历代乌镇地方官及乡绅均以卫护分水墩为要紧之事。 为了勘测这两个已在水中的遗址，在乌镇海事部门的帮助下，我们乘快艇在这苍茫的水面上兜了一圈。陪同我的陈文钊先生对这个地方真是太熟悉了——1950年正月初二，陈先生偶然的一次拍摄，给我们留下了分水墩与太师桥的最后身影（见图）。这一张黑白照片上的分水墩与太师桥，影纹清晰，桥为单孔石拱桥，流水形的线条很是流畅，墩上下三层，底层与二层大小高低基本等同，六角形的楼阁，镶嵌着五色玻璃窗，最上面的第三层来了一个较大的收缩，这个分水墩，是民国的产物。民国八年（1919），徐冠南倡修寿圣塔之余，重建分水墩，在卢学溥等人的力助之下，经过两年多的时间，于1924年，终于修筑完成，故建筑的形制有了西化的迹象。分水墩于1953年春拆除，老陈告诉我，他那年春天到嘉善参加学习班，学习结束，乘船回乌镇时，只见到宝塔（寿圣塔），没见分水墩。过去，从嘉兴乘航船回乌镇，老远就能看到分水墩，分水墩看见了，意味着乌镇快到了，过了分水墩，市中心马上也就到了。对于老一代乌镇人来说，分水墩不仅是水上航标，也是一份乡愁。 |
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