摘要:中山路要改造 一下子炸开了锅 30年前的嘉兴，用很多老嘉兴的话来说，是小得可怜，骑自行车10到20分钟能将整个城市跑个遍。对此，张福康回忆说，嘉兴当时还是个县级市，建成区的规模在10平方公里左右。不仅仅是很小
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中山路要改造 一下子炸开了锅
30年前的嘉兴，用很多“老嘉兴”的话来说，是“小得可怜”，骑自行车10到20分钟能将整个城市跑个遍。对此，张福康回忆说，“嘉兴当时还是个县级市，建成区的规模在10平方公里左右。”不仅仅是很小，嘉兴城市还“很破”，“到处可以看到棚屋，道路都是石渣路、石头路，楼房最高的也只有6层，基本是在3层以下。”不仅如此，当时还没有成规模的小区，每天早晨和傍晚，居民生煤炉、倒马桶、室外洗澡的场景随处可见。 1983年，嘉兴撤地建市，第一届政府领导班子就提出了按照1982年北大完成的嘉兴城市发展总体规划，对原有的中山路进行拓宽改造，路幅由原来的七八米增加到40米，涉及拆迁居民1500多户。没想到，该改造方案一提出，就在嘉兴炸开了锅，许多领导和居民不理解，“嘉兴有必要造那么宽的路吗？道路中间设置绿化带干吗？拆迁费用从哪里来……”一些人甚至还认为是政府在搞“脸面工程”，是一件“劳民伤财”的事情。
扩张起步
浙北第一路 “谁家孩子谁家抱” “压力是可想而知的。”张福康说，对于他这个刚上任的市建设局局长来说，那个压力大啊，“中山路拓宽改造是嘉兴撤地建市的‘一号工程’，万一砸了，谁都承担不了责任。” 时任嘉兴市市长的周洪昌多次找到张福康，听取意见。张福康感觉自己身上的压力更大了，为此，他多次到现场了解情况，熟悉城市规划，最后坚持自己的观点：“就按规划来实施。” 而当时的市财政是“穷得叮当响”，拆迁建设资金是摆在各位领导面前的难题。按照测算，需要费用达1．5亿元左右，这无疑是个天文数字。想到资金问题，张福康晚上时常失眠。 “困难肯定大，但办法总比困难多。”张福康坦言，在改革开放初期，许多城市建设都会碰到类似的难题，而且也没有可以借鉴的经验。经过反复讨论和听取各方意见，最后他提出了“人民城市人民建”、“谁家孩子谁家抱”的思路，并得到了“毛纺”、“民丰”、“绢纺”等企业的积极响应。张福康说，尤其是提出“谁家孩子谁家抱”这样的思路在上世纪80年代初是“了不起”的，“城市建设没有照抄照搬的经验，只能靠摸着石头过河。” 1984年4月10日，市政府召开动员大会，一场声势浩大的城市拆迁改造正式拉开了序幕。张福康还清楚地记得，“市领导及市、区、街道各个相关部门负责人，都带头深入现场和一线，积极投入工作中去。”1985年底，长达700米左右的中山路以新的面貌出现在市民眼前，立即引起了轰动。一时间，浙江乃至全国范围内的许多城市都先后来嘉兴参观、取经，“浙北第一路”、“浙江第一路”的名声不胫而走。 “现在回头去看当年的中山路拓宽改造，当时的抉择是正确的，是具有历史眼光的，可以说是迈出了嘉兴城市扩张的第一步。”张福康由衷地感叹。 |
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