摘要:1934年，平嘉公路从东栅口北侧穿境而过。开天辟地的交通建设，使东栅成了嘉兴城郊第一个通汽车的小镇。自古依水坐船，力夫抬轿，步行进城的东栅人有了新颖便捷的现代交通工具。 公路通东栅，受益乡里人。1955年，嘉兴有史以来的第一条公共汽车线路开通，它从
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1934年，平嘉公路从东栅口北侧穿境而过。开天辟地的交通建设，使东栅成了嘉兴城郊第一个通汽车的小镇。自古依水坐船，力夫抬轿，步行进城的东栅人有了新颖便捷的现代交通工具。 公路通东栅，受益乡里人。1955年，嘉兴有史以来的第一条公共汽车线路开通，它从城里的始发站中百公司出发，经建国路口、轮船码头、洋桥洞、东塔寺、东大营，到终点站东栅口。“公交”这个全新的出行名词，从东栅居民的口中在嘉兴第一次叫响。东栅口的车站设在张家弄底，这里就是抗战前的“东原站”旧址。车子一进站区，借张家弄口与公路交叉处的三角地带作掉头场地，在原吉祥庵小弄前靠站停车。 公交车开通东栅口，并不是每个东栅人都有了乘车的享受。坐一站两分钱的消费，在那个生活艰辛的年代，许多人宁可步行也不轻易地去掏那羞涩的袋底。当年嘉兴新开通公交是否有首发车仪式，那时八岁的我没听说。但小伙伴们赶往张家弄底看汽车进站、掉头、下客，个个不亦乐乎。 1955年，市面上开始流通硬币，它和公交车到东栅一样令我感到新鲜。我好不容易用纸分币换到两枚壹分硬币，揣在兜里，时不时地摸出来看看，爱不释手。但是面对坐汽车的诱惑，我终于忍痛割爱。有一天午饭后，就用这心爱的两枚壹分硬币和几个伙伴，第一次迈上了公交车。这是我有生以来的第一次“破费”坐车。当我第一次从售票员手中接过嘉兴公交史上首次印制的贰分面额车票时，心中充满了坐车憧憬。汽车启动那一瞬间，我们几个“首行”客全都从座位上站起来，双眼贪婪地注视着车窗外，远远的竹园、农舍、树木、电杆飞一样地朝我们奔过来，转眼被抛到了车后，那“景物自动我不动”的享受，真是有种飘飘欲仙的感觉。 甘园芝家的竹园，竹粗叶茂，我到过多次。每当我有点伤风喉咙痛时，母亲总是叫我到竹园抽些竹芯，在饭镬上蒸成绿茵茵的竹芯汤，大人都说喝了就能清凉消火，喉疾自愈。坐汽车过竹园，这可是我头一遭。往日要钻上好一阵的竹丛一晃而过，汽车很快钻进了迎面而来的茂密桑林。这片东栅西区的桑林，南及塘河，北至许安村田口，旧时是一方人迹稀少的阴森之地。老人们一提起这片桑地，总是惊恐地提醒道：“喔，去勿得，那里有‘背娘舅’（强盗）！”小镇上的人去县城，全走沿河的塘堤。平嘉公路把桑林一分为二，汽车带着我第一次穿越了这令人毛骨悚然的地方。老人们的警告阴影，被强大的汽车一扫而光。车子一上吴泾桥，眼前豁然开朗，售票员一声“东大营到了”，两分钱的公交行程结束了，让还没来得及过足坐车瘾的我们站在手握钢枪的解放军哨兵边，无奈地望着汽车背着燃柴铁罐，拖着灰色尾尘，消失在长长的甪里街头。 虽然第一次乘车我们没能进城，但以车代步破天荒的经历，已经让我们心满意足。大伙雀跃着，追逐着，奔上吴泾桥，悠然自得地步行回家。看到桥上过往的路人，人人挺起胸，昂起头，真想问一声，你们乘过车吗？ 吴泾桥东堍立有一根“T”字状的水泥杆，横面上朝西向东分别塑着“嘉兴”“东栅”两字。我们知道这是城里和乡下的界线。就在这界碑前，我们一脚跨进嘉兴城，一步退回东栅口，周而复始地寻找“进城”与“回乡”的感觉。阳光下，“哈哈哈”的笑声环绕着水泥碑杆，激荡着几个东栅儿童首次坐车的狂欢——即便在许多年后，无论我坐火车或是搭轮船还是乘飞机，我总时不时会想起半个多世纪前坐第一趟公交车带给我的新奇和快乐。  去年，我收藏到了当年公交车的一些车票，除了贰分面额外的肆分、陆分、捌分、壹角、壹角贰分的车票都有，它们的票面颜色各异，但纸质大小相同，票额上都用繁体字印着“浙江省公路运输公司嘉兴市区公共汽车票”的字样。剪票的小孔在“上行”或“下行”的站区编号中依然圆整地透着当年坐车印记。还有一张1963年10月份的公共汽车月票贴花，编号为00007，面额是叁元伍角。这些不起眼的小纸片，记录了嘉兴首通公交车的历史。 |
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