摘要:再战十八里桥 6月26日，六十二师魏华清营和嘉属义勇军第三、第四大队伏击企图进犯凤桥的日军，击败日军，坚守住十八里桥。黄昏，日寇从嘉兴以汽车运兵增援，转而与我军争夺十八里桥，分小股摸黑在北桥堍沿桥阶上爬
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再战十八里桥 6月26日，六十二师魏华清营和嘉属义勇军第三、第四大队伏击企图进犯凤桥的日军，击败日军，坚守住十八里桥。黄昏，日寇从嘉兴以汽车运兵增援，转而与我军争夺十八里桥，分小股摸黑在北桥堍沿桥阶上爬，用刺刀戳穿麻包，泥沙落下，哧哧有声。我守桥战士即投掷手榴弹，铁片与石块齐飞，敌翻滚而堕，非死即伤，反复争夺，敌终不得逞。敌军复以重机枪交叉向桥面射击，发起冲锋。我军企图攻占大桥，见无回旋余地，考虑再三，决定毁桥阻日寇。重机枪下，待敌军攻上桥之时，一声巨响，重建于清代的三孔石拱桥十八里桥和日寇同归于汉塘。 这一仗日军死伤30多人，退回嘉兴。魏华清营伤亡40余人，义勇军伤亡30余人。 1938年6月，十八里桥争夺战后，日军洗劫十八里桥集市，逢人便杀，见物就抢，碰到女人就拖。范家浜杨桂法、杨大弟等十多户人家开有茶馆、肉店、米行、南货店等店铺、房屋50余间全被焚毁，桥北茧站16间房屋被拆毁。秋天，日军进驻焦山门在塘岸修筑碉堡及吊桥。 公路交通破袭战 国民革命军开展游击战狠狠打击日寇，开辟敌后根据地后，在主动打击乡镇敌寇的同时，还大规模破坏敌人控制的交通线，称为交通破袭战。 那时，十八里桥四周遍布农民哨，两哨之间，目力所及，一哨示警，迅速传遍。十八里桥到焦山门一段公路，处于嘉兴和平湖之间。每至深夜，抗日军民即派人去破路。常常黄昏时派定人员，过平湖塘，扛了铁钯到焦山门集合，两头放哨，用铁耙狠命破路，只要把上层的石子扒掉，扒下面的泥土就松了。有时被新丰镇上的日军觉察，出兵放枪，破路农民纷纷把铁耙丢入平湖塘，事后再来捞取。因敌伪汽艇肆意横行，他们还把主要河道的水草拖拢在一起以堵塞水上交通。 7月30日，日军开始大规模进犯嘉南游击区，先占领外围的十八里桥、焦山门、余贤埭、曹庄、竹林庙等地，再向凤喈桥“作扇形推进”。中国军队予以阻击后，次日退出凤喈桥。8月19日，六十二师某部攻克十八里桥，切断嘉平交通。10月2日晚，嘉属义勇军再次克复十八里桥，沿公路向雀墓桥方向挺进。平嘉公路嘉兴至新丰段的路基被破坏，日伪运输阻断，几经日伪强拉民夫突击同修复，不待修复，我部队地方游击队马上加以破坏，日伪疲于修路，不得已放弃修理土方。10月13日晚10时，六十二师一部袭新丰，同时将焦山门附近1.5公里公路彻底破坏，并炸毁张家桥、观音桥两座桥梁，摧毁电线杆40余根，嘉平交通断绝。11月底，再次炸毁修复的焦山门公路桥，并将嘉平公路其他小桥全部摧毁。 1939年1月3日晚6时，六十二师某部突袭破坏日伪修复的嘉平公路自十八里桥至新丰九里亭的所有桥梁。4月中旬，日军再次突击修理被破坏的路桥。5月6日，新丰区区长伍良弼率地方武装沈光明部与日军在焦山门激战。月底，嘉平公路桥梁被全部焚毁，切断各路日兵呼应。6月初，嘉兴南郊中国军队准备进攻城郊的蚕种场日军军营，在途经十八里桥时，遭遇一队日兵，双方发生激战，中国军队佯败，诱至顾家浜义旺桥地方，集中优势兵力利用地势将日军包围歼灭。 |
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