摘要:从嘉兴通往上海与杭州，铁路叫沪杭铁路，公路叫杭申公路。水路则是京杭大运河。杭申公路就是现在的沪杭公路。30年前，嘉兴知名度还不大，到北方出差，说起嘉兴，北方人就快人快语：知道知道，嘉兴黄酒，喝过！错把嘉兴当绍兴了。直到报出南湖的大名，他们才
|
从嘉兴通往上海与杭州，铁路叫沪杭铁路，公路叫杭申公路。水路则是京杭大运河。杭申公路就是现在的沪杭公路。30年前，嘉兴知名度还不大，到北方出差，说起嘉兴，北方人就快人快语：知道知道，嘉兴黄酒，喝过！错把嘉兴当绍兴了。直到报出南湖的大名，他们才服帖：哦，党的诞生地啊。 杭申公路朝西南走是杭州方向，出城要经过一个军用机场。这个军用机场也给小县城带来了热闹。部队的卡车经常在荷花堤菜场一带买菜买米，北丽桥还专门有一个给部队售粮油的仓库，拥军爱民气氛很好。嘉兴与机场属于真正的军民鱼水情，所以机场的转业军人都把驻地当故乡，很多军人退役后就选择在这里安家落户了。 从火车站朝东的杭申公路嘉兴段，以前是一条用煤渣铺就的公路，那时候还没有大新路这条从解放路横穿过来的马路，大新路的出现带来了菜花泾小区的兴起。杭申公路经过国营冷冻厂门口，向东延伸，就算出城了，出了城便有了乡土气。公路两边乡下的房子造型也与城里的不一样了，塘汇、七星一带农民房顶的两头，都是带弯角的，看惯了城里的火柴盒房子，再看这样的翘角房子，难看死了。但是农民伯伯如果没有这样的房子，是要被别人家看不起的。 现在的南湖饭店，老底子是长途汽车站，离火车站有一站路的距离。长途汽车的第一站就是塘汇公社的茶园大队，第二站是七星公社胜利大队，第三站是七星公社东风大队，第四站是七星公社东进大队。过了东进站，右转向南到嘉善县城，左转向北是嘉善的西塘方向。路牌站头标得清清楚楚。 从前像西塘这样的小镇有“木姥姥”。大一点的叫镇，小一点的叫乡，以前统一叫公社，是最基层的一级组织。农民买东西一般也就走到小镇头上，很少有到县城里去的，小镇上的店家也就是供销社、信用社、粮站、茧站、机灌站，还有个加工农具的打铁铺，一个饮食店，农民没有粮票，直接用大米来换米饭或面条，当然要加工费的。其他好像也没有什么特别需要的店铺了，留在小镇上的人都有点“木搭搭”，有点小本事并且头子活络、敢冒风险的，都到县城去寻工作了。 小镇的历史都有上千年了，越是闭塞，老的东西保护得越好。乌镇也是属于交通不便的水乡，当年日本人打进嘉兴，城里人逃难，摇船都逃往乌镇方向。到了20世纪80年代，乌镇名气还不大。乡下的小镇头，处处都是乌镇的格局。直到有一天，桐乡人把乌镇重新开发，老镇新开，大刀阔斧，乌镇的名气就大到不好看了，把桐乡这个爷老头子也盖过了，以至于北方人过来“白相”，要跟他关照一句：乌镇不是镇，桐乡不是乡，乌镇归我桐乡管。乌镇一下子把同级别的乡镇甩过好几十年，赤脚也赶不上了。 言归正传，继续说杭申公路。杭申公路上虽说每个汽车站头都挂有用油漆手写的时刻表，但那个时刻表也不能当真，过去长途汽车基本是不正点的，误差蛮大。真要有急事出门，一般需要提前半个钟头去站头上候着，运气不好的时候，眼巴巴看见它从你面前驶过，却停在你追不上的前面下客，只下不上，就是不想让你上车。那是因为车厢里早已塞得水泄不通了，前一站挤上去的乘客在里面哇哇叫：不要停、轧煞哩！ 我插队下乡的地方就在杭申公路的东风大队，我的一小块自留地，紧挨在杭申公路北面30米的地方，刮南风的时候吃得到灰尘。秋天的黄昏头，太阳西斜，我在菜地里浇水，看着南来北往的汽车驶过，心里很是向往，向往远方，但没有诗意，因为户口在这里生根，跑不出去，有时候跑到公路边，觉得那汽车油箱里飘出来的汽油味道真是好闻，会深深地吸上一口。 杭申公路就是后来的320国道，后来才知道，它通向远方，一直通到云南瑞丽，3695公里。在后来的某一天里，当有机会以游人的身份站在瑞丽的320国道标志碑前，我感到特别亲切。 有的过往仅止于怀念，不希望它再回去。煤渣路面的杭申公路就是这样的感情，岁月碾平了它的痕迹，又拓展延伸出很多条城市道路，成了城市发展的铺路石、奠基石，我怀念这条公路，是一种欣慰。 |
顶一下
(1)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
谈谈您对该文章的看法