摘要:一九〇七年嘉兴老城区的水门 一九〇七的嘉兴 光绪三十三年，为抵制清廷将铁路权出卖给洋人，全国相继爆发保路风潮。浙江的铁路，即沪杭线中的嘉兴区段比例最大，一九〇七年十月，清政府欲把路权出让给英国。于是，
 一九〇七年嘉兴老城区的水门 一九〇七的嘉兴 光绪三十三年，为抵制清廷将铁路权出卖给洋人，全国相继爆发“保路”风潮。浙江的铁路，即沪杭线中的嘉兴区段比例最大，一九〇七年十月，清政府欲把路权出让给英国。于是，嘉兴被推到了“保路”的风口浪尖。十一月十五日，嘉兴绅商在明伦堂集会，遍邀七县士庶集资。十二月十八日，嘉兴各界三百余人在精严寺召开捐款大会，褚辅成等慷慨演说，众人纷纷认股。终使自建铁路动议获准。是年，嘉兴站段得以开筑。 那一年，对于嘉兴城外的佃户，城内的商人，还有摇渡的船家，“铁路”一词肯定闻所未闻。自古，乡下泥地路，城镇石板路，河浜摇船行水路，铁路哪哈样？铁路上人哪哈走？让嘉兴人充满了好奇和期待。 两年后，沪杭线嘉兴段通车。自此，鱼米之乡的嘉兴汇进了比大运河更快捷的工业化之路。 就在这一年的春天，革命党人秋瑾再次来到嘉兴。与褚辅成在南门城外的放鹤洲计议响应安徽的反清起义大事。 也是在这一年秋季，嘉兴水灾四起。秋收减产，官府拒不减漕，地方照常逼租。乡民请愿无门，遂涌进城内，捣毁县衙警署。 一九〇七年，对许多嘉兴人来说只不过是一个历史的年份。但是，面对老嘉兴的匆匆过客——英国人沃伦·太古拍摄的三塔及其他老照片，我们开始思索、回顾那一年的不同寻常。 一九〇七年的两张嘉兴老照片由英国太古集团有限公司授权，特此致谢。 |
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