摘要:据父亲《石门商业概况》遗稿所记，来石门出市的航船平时有二百多艘，逢小猪期，达三百艘以上，如逢节庆（逢年过节或元帅庙会、灯会等）则难以胜数。东起东高桥外东车油坊（今烟叶加工厂），经大运河往南到杨家弄（
|
据父亲《石门商业概况》遗稿所记，来石门出市的航船平时有二百多艘，逢小猪期，达三百艘以上，如逢节庆（逢年过节或元帅庙会、灯会等）则难以胜数。东起东高桥外东车油坊（今烟叶加工厂），经大运河往南到杨家弄（今变电所），沿运河靠上塘一侧的水面全被占去；西面从西竺庵、湾占潭、经马家桥、柴湾里到木场桥（俗称西河口），再往北到通市桥、过东到新桥一带（俗称北河口），整个镇区的水面上，密密麻麻的，并头齐泊，或内外几层首尾相接，全是大大小小的船只，绵延数里，略无阙处，真的蔚为壮观。 航船户多是四十多岁到六十开外的年纪，乡里乡亲的，各村各户的情况，了然于心。他们性格豪爽，热情为乡亲们服务，有什么为难之事，尽可托付他们，会得到尽力帮助。船户组织农户到不同集镇投售，在上一天傍晚吹响海螺，按出市的地名用规定的长短音来通知各村农户。航船户对镇上各家商铺不仅熟悉，而且熟知市面行情（商品价格）。对投售粮食、油料、烟片、菊花、稻子等大宗农产品，他把船直接驶到各商行的河埠头，非常方便；有船户的指引，商行一般不会杀价，农户就感到放心。因为大的商行很讲究诚信和声誉，恪守公平交易的商业道德。（同时也考虑到船户所起的中介作用，照顾他在村民中的声望。这也是经商之道）。航船户投售粮油烟菊等农产品，可凭收购单结算劳务费，俗称航船钿，以收购金额的百分之二左右计算。因此也不再向投售者收取船资（乘船的劳务费），而其他的乘客要按照路程的远近支付船资，但数额并不大。 村民们在镇上逗留不过两三个小时，他们又要卖，又要买，大多行色匆匆，没有充裕的时间去闲逛。尤其是姑娘媳妇们要在眼花缭乱的橱窗里挑选布料，物色中意的花色，甚为费时。她们东家出，西家进，一时拿不定主意。只有经常上街喝茶饮酒的大伯们，老是从容不迫地到熟识的茶馆、酒店去 过把瘾，这已成了他们风雨无阻的生活习惯。待到快要落市，这群东奔西走的人们，才依恋不舍地回到航船上。归程途中，又是一番热闹场景，大家畅谈所见所闻，把购来的东西相互展示、品评，各有收获，却又感到还有不尽如人意，心里筹计着哪天再来。 那时候农村里没有商业网点，日常的生活用品必须到镇上购买，如果要买的东西不多，可以委托航船户捎带回来，拿到家里再结算付钱。航船户常是肩背篓箕、手提篮子，最为忙碌。他们识字不多，却有惊人的记忆力，无论谁家委托买的什么油盐酱醋、鱼肉百货，多少数量价钿，从来不会搞错。所以，在当时的历史年代，航船户在促进城乡贸易，便利群众生活方面起着很好的作用。 一九三七年日寇入侵，石门镇一片焦土，大多数商铺一蹶不振。运河及周边河港常常被封锁，航船难以上街来，航船户这个行业遭到极大的打击，直到一九四五年抗战胜利后，延续到上世纪五十年代初期，才慢慢地略有恢复，不过与抗战前相比，已是天差地远了。从一九五三年后，农村合作化、粮油棉统购统销，一九五八年大跃进、公社化，农村里供销社、下伸点星罗棋布，农民的购销活动可以就近进行，农村的航船户已无用武之地，完成了它的使命，退出了历史舞台。 现今农村里七八十岁的老人，对航船户还有着深切的记忆，还能讲述当年邻近各船户的姓名，记得出市到镇上各商行、店铺的牌号、名称，似乎还不十分遥远。但他们的下一代、下二代则不会去了解从前的旧事了。 |
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
谈谈您对该文章的看法