摘要:沪杭线到嘉兴后，一改之前的直线状态，向海宁绕了一个八十度的大弯后才到了杭州，这一弯，给冰冷的铁路，增加了一个有趣的八卦故事。 八卦说：桐乡的乡绅害怕铁路破坏古墓、破坏风水，坚决反对铁路从桐乡境内穿越。海宁的乡绅正好与之相反，不惜冒欺骗铁路公
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沪杭线到嘉兴后，一改之前的直线状态，向海宁绕了一个八十度的大弯后才到了杭州，这一弯，给冰冷的铁路，增加了一个有趣的八卦故事。 八卦说：桐乡的乡绅害怕铁路破坏古墓、破坏风水，坚决反对铁路从桐乡境内穿越。海宁的乡绅正好与之相反，不惜冒欺骗铁路公司董事会的风险，设法将图纸在弯道处一分为二地裁成两张，造成两张上都是直线的假象，以使董事会同意火车从海宁境内通过。 八卦的起源当然是海宁人了。桐乡先人由此以愚昧不开化的形象存在了很久，让后世子孙叹息无语。那个传说中将图纸一分为二，骗过汤寿潜为首的浙江铁路公司董事会的海宁乡绅徐骝良工程师，在晚年还在跟子孙笑谈这件事，言语里自然是对新生事物有先见之明的得意。事情果真是桐乡乡绅的愚昧造成的？桐乡人不这么说。桐乡人说，因为桐乡与崇德（废县，县治在今崇福镇）都不愿意出钱，而海宁人出资十五万元，所以铁路弯去了海宁。这样说，桐乡人挽回了不少面子，桐乡人不是因风水认识上的愚昧才这么做，而是从投资的角度作出的选择。事实上，沪杭铁路运营后，在很长时间里确实是亏损的。然则，真的是这样？ 首先，那些反对的桐乡乡绅到底是谁？八卦故事里从没有详说。所以有没有这样厉害的乡绅存在，是第一个大疑问。然后，即便有这样的乡绅存在，在当时也不足为奇。二十世纪初，可以说中国没有一个地方不反对建造铁路的。就是海宁境内，也在硖石镇与长安镇遇到了激烈的反对，理由也是破坏风水，但铁路还是从硖石与长安过了。所以桐乡的这个理由根本不可能成为铁路改道的理由。 再来看一幅民国地图。在那幅地图上，铁路是从桐乡县内通过的！铁路在嘉兴境内时，是沿着长水塘的东面走，过了王店后，跨过长水塘，改从长水塘的西侧走了，而长水塘的西侧，即殳山、史山所在区，当时属于桐乡县屠甸镇。有清一代直至1950年，这个区域都属于桐乡。 或许，海宁方面说的那些持反对意见的桐乡人，指的是原崇德县的那些人，我以为这些人与铁路过境不会有任何关系，因为火车即使走直线的话，也不会涉及那里，而是穿越屠甸而过，这正是今日沪杭高速公路的线路，也正是沪杭城际高铁线路，这是最直接的一条路。所以，既然已经从桐乡屠甸的双山脚下而过了，怎么可能再有桐乡人反对的事。  |
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