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我眼中的嘉兴公交史

2019-10-14 09:26 作者:陈天传 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:9月16日至9月22日,嘉兴市2019年公交出行宣传周活动期间,广大市民踊跃参与活动,积极践行绿色出行的理念。特别是9月22日国际无车日当天的公交免费体验,让市民收获满满。活动虽已过去,但印象犹在,它勾起我想说一说我眼中的嘉兴公交的欲望 40多年前,我们

  9月16日至9月22日,嘉兴市2019年“公交出行宣传周”活动期间,广大市民踊跃参与活动,积极践行绿色出行的理念。特别是9月22日“国际无车日”当天的公交免费体验,让市民收获满满。活动虽已过去,但印象犹在,它勾起我想说一说“我眼中的嘉兴公交”的欲望……

  40多年前,我们国家刚刚开启改革开放大幕,我对当时城市公交的印象大致是:公交车只在那些大城市里流动,公交车数量并不多,而等车的人多,坐公交车拥挤是常事。那时,居住在农村集镇的我,平时不大出远门,也难得到嘉兴城里玩。再说,那时候,小小的嘉兴城里,根本就没有公交车露面,所以我从没有近距离看过公交车。

  此后的几年,改革开放能量逐年释放,不少城市的建设发展渐入佳境。到了1984年9月29日,嘉兴城里开启公交模式。这一天,嘉兴市公共交通公司举行通车典礼,一辆挂着大红花的公交车缓缓驶向街头,从此,嘉兴市区有了第一条也是唯一一条公交线路——1路公交,从南堰开往百花新村。这一嘉兴公交客运史上的大事,对于农村集镇上的我来说,无法亲眼见证,只是从报纸上看到的报道、从广播里听到的新闻。

  2002年底,我家搬到了嘉兴城里。走在街头,五颜六色的公交车映入眼帘。嘉兴城市公交此时已有了较快的发展。不过,公交车虽然不少,清一色都是窗户大开的普通车(区别于空调车),有些还是比较破旧的车子。平时坐这些公交车还好,如果夏天坐公交车,那就是坐进了一个“热蒸笼”。通过窗户吹进来的是热风,越吹越热,一趟车坐下来,汗流浃背,像是在“受罪”。

  没办法呀,城市公交的发展,还没到应有的先进程度,需要时间来为发展积蓄力量。

  过了几年,开始有空调公交车跑在嘉兴市区道路上。由此,市区公交车分成了代空调的“高档车”和没有空调的“普通车”。当时,高档车投币收费两元(不论有没有使用空调),普通车投币收费一元。市民在夏季当然愿意多付一元钱乘坐空调公交车。

  可一开始,空调车并不多。而且,它们被投放到各条线路,使每条线路上的乘客都有乘坐空调车的机会。有一次大热天,我等公交车,先是等来一辆普通车,不想乘就再等下一班,谁知开来的还是一辆普通车,只能将就着坐了。空调车数量少,遇上的几率就低得多。

  又过了几年,嘉兴市区公交车才全部换为崭新的空调车,那些没有空调的公交车退出了公交历史的舞台。从此,坐公交车真正实现了“冬暖夏凉”。

  2008年,嘉兴实现村村通公交。全市940个行政村,村村通了公交。公交公司为推进城乡一体化发展办了大好事,农民朋友可以像城里人一样坐公交出门了,城里人也可以坐公交车去乡村游玩,城乡交往更加方便了。

  在市区中山路逛街,那一辆辆双层巴士非常吸人眼球。这是于2017年12月28日开通的公交文化示范线,总共投放的六辆双层公交车车头,打上了“游3”的线路编码。市民乘坐游3路公交车,可以一览曾被称为“浙北第一街”的中山路美丽街景。

  傍晚时分,在中环南路纺工路一带,你会看到一排“辅”字头公交车,整齐地停在嘉兴一中实验学校旁的公交专用道上。这是于今年9月正式开通的定制辅助公交,共29条线路,专门在下午放学和晚自习结束后,为学生回家提供“刷脸乘车”的公交专线服务,解决家长接送烦恼的同时,有效改善了放学时间段校门口的交通拥堵状况。

  如今,政府大力发展公共交通事业,实施公交优先发展战略,公交优化服务和配套建设也不断加大力度。手持公交IC卡刷卡乘车,收费减半只需一元,一个小时内换乘还可再减半,公交出行价格更实惠;公交专用道建设每年都有递增,公交优先得到保障;守时公交让乘客可以掐点候车乘车,减少候车的盲目性;智能公交站为乘客提供公交车实时运行状态,乘客候车“心中更有数”;公交线路优化调整、新开通线路越来越多、扫码付费……公交新“亮点”频现,市民公交出行变得越来越方便、越来越“常态”。

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