摘要:从镇中桥沿老街向东前行，海盐县沈荡镇的老街在时间的磨砺中，显出衰颓的气息来。走过已经不再使用的轮船码头，眼前出现一座小桥，这是一座非常不起眼的单孔石板桥。桥台全部用一块块整齐的石头砌成，桥面也是用几条长长的花岗岩条石铺成，两侧的桥栏杆却是
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从镇中桥沿老街向东前行，海盐县沈荡镇的老街在时间的磨砺中，显出衰颓的气息来。走过已经不再使用的轮船码头，眼前出现一座小桥，这是一座非常不起眼的单孔石板桥。桥台全部用一块块整齐的石头砌成，桥面也是用几条长长的花岗岩条石铺成，两侧的桥栏杆却是用水泥浇筑的。整座桥的下部古拙朴实，上部则别致厚重。桥额上刻着“沈荡第一桥”五个大字，落款是“民国二十五年八月”。再看两侧桥联，北联是：“繁荣源自农，建设先从路。”这与我们现在经常挂在嘴上的“若要富，先修路”是同一个意思，先辈早就明白了这道理。南侧桥联却只能看到一半，另一半已被消磨了。 东西向横跨在东园浜口的这座小桥，无论从气势、跨度、规模以及造型上看，都无法与“第一”联系在一起。它全长只有十一米，宽才两点五米。从时间上看，它也不过是现代建筑。唯一能说道的只能是地理位置了。这座小桥地处沈荡镇的最东头，自东走进沈荡老街这是要过的第一座桥，跨上这桥也就走进了沈荡镇的三里长街。当地一位老人告诉我，早先，在距这座桥几十步远的地方也有一座桥，叫沈荡第二桥（一九八七年被拆）。 “沈荡第一桥”是由王福卿出资发起重建的。王福卿十六岁去嘉兴凤桥镇冯义仁布庄当学徒，二十九岁到沈荡筹建王公顺布庄，到抗日战争前，王福卿已是个百万富翁。发了财的他不仅出资建造了沈荡第一、第二桥，还在原来的齐家乡建造了缪家桥和北石马桥。 “沈荡第一桥”很有时代特征，上世纪二三十年代，那种被叫做洋灰的水泥在中国还是稀有之物，从节约的角度考虑，建桥时人们就地取石材以便省钱，而栏杆却用洋灰浇筑，这样可以省工，所以形成了中西合璧的特色。 今天的“沈荡第一桥”，显然非常冷寂，只有零星的人走过，桥东那些古旧的小楼、东倒西歪的门窗，早已人去楼空。而西堍瓦砾上却长满了庄稼。这多少让曾经在这小镇上生活过的人产生深深的失落。 任何东西都有一个兴衰过程，沈荡镇当年的繁荣得益于四通八达的水路，现代交通的重点却转入陆路，这正好应验了那“建设先从路”的桥联，读来更上人沉思。 |
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