摘要:一百年前，随着沪杭铁路建成通车，嘉兴城市建设也揭开新的一页。当时，拆除了东门月城，新开了新东门。一九二六年，秀水上横跨起一座漂亮的钢筋水泥大桥，被命名为嘉禾第一桥，俗称嘉禾桥、新洋桥。这座桥沟通了嘉兴城里城外两条新筑的马路，城内的是新马路
|
一百年前，随着沪杭铁路建成通车，嘉兴城市建设也揭开新的一页。当时，拆除了东门月城，新开了新东门。一九二六年，秀水上横跨起一座漂亮的钢筋水泥大桥，被命名为嘉禾第一桥，俗称嘉禾桥、新洋桥。这座桥沟通了嘉兴城里城外两条新筑的马路，城内的是新马路，城外的是嘉禾路。 嘉禾路南起宣公桥东堍，连接车站路和东门大街。往北沟通小马路、公园路和嘉禾桥，北至春波桥，接西河街。嘉禾桥、嘉禾路和新马路的建造，彻底改变了嘉兴古城东门、北门的交通格局，极大地便利了北门大街、下塘街、鱼行街等繁华地段人们的出行。 那时，繁华的嘉禾路南段多为客栈，直对嘉禾路的宣公桥东堍河边，有座三层楼的东园茶楼很有名，茶楼东看铁路，南眺南湖，风光无限，自然生意兴隆。嘉禾路、车站路交会的宽阔地方，则成了马路集贸市场，清晨和上午满街喧闹。 嘉禾路北段的东侧以公园路为界，往北是铁路苗圃，往南是铁路学校和职工宿舍。一九五四年，苗圃被改建成当时嘉兴最大的公园人民公园，直对嘉禾桥建了公园大门。一九六九年，宣公桥拆除，嘉禾路的农贸市场北移到嘉禾桥东堍一段。因有靠火车站、轮船码头的独特位置，嘉禾路的农贸集市越来越兴旺，被称为东门农贸市场，成为当时嘉兴的三大农贸市场之一。之后的嘉禾路，其繁荣程度好像嘉兴没有任何道路可与之相比，路两边开满各式小饭店、快餐店、杂货店，还有三轮车沿街叫卖的，连公园门口、大树下也摆满了摊位。 一九九三年，东门农贸市场大楼建成，造型别致，贴着蓝色金属面砖，沿河边呈流线型耸立，成为秀水河畔亮丽的景观建筑。不过，随着上世纪九十年代中期的轮船码头搬迁、老嘉禾桥拆除、火车站迁建、嘉兴蔬菜批发市场异地新建后，嘉禾路的人流渐渐冷落了。到了第二年，春波河被填建成勤俭东路，嘉禾路一度改称解放南路。 现在的嘉禾路北起勤俭东路春波桥遗址，南至中山桥东堍立交桥引坡，全长只有三百六十多米，车辆不多，行人也很少光顾。走过嘉禾路，七一桥还在，春波桥还有遗迹，宣公桥和嘉禾第一桥已没有丝毫痕迹。也许有一天，城市发展了，贯穿市区的铁路向东迁移，如今天天堵车的S形大型立交桥是不是也和七一桥同样的命运？ 百年嘉禾路，热闹过、快乐过，就如东门农贸市场，一时的辉煌让人喘不过气来。如今，原农贸市场大楼却清静得只剩下漂亮的外壳，路边的人民公园却还是绿色一片，清幽、美丽一如百年前。 |
顶一下
(2)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
谈谈您对该文章的看法