摘要:嘉兴南门环城河东岸，依铁路平行，有条静悄悄的绿道，东起湖滨公园铁路桥下，往西南过壕股桥东堍、紫阳桥东桥下，直到杨家桥，通梅湾街。这是一条建于本世纪的绿道，掩映在郁郁葱葱的树影下，临河，傍铁路，很清静，是步行健身的理想地方。 这条幽静的绿道，
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嘉兴南门环城河东岸，依铁路平行，有条静悄悄的绿道，东起湖滨公园铁路桥下，往西南过壕股桥东堍、紫阳桥东桥下，直到杨家桥，通梅湾街。这是一条建于本世纪的绿道，掩映在郁郁葱葱的树影下，临河，傍铁路，很清静，是步行健身的理想地方。 这条幽静的绿道，从壕股桥东堍到杨家桥的一段，原是沿铁路西侧的通车道路，长约1000米，宽6.5米至8米，为上世纪七十年代修筑。因路中段河边旧有壕股塔，1981年被命名为壕股路。这一段的环城河又名壕河，河中有壕股桥，均得名于壕股塔。始建于宋以前壕股塔因临城壕，水曲如股得名，又名濠罟塔、濠孤塔、壕姑塔。塔七级，下部方形，塔顶形如笔，高十丈，建筑工巧，是嘉兴著名古塔。古时塔位于在南湖西北方，隔城濠，临城墙，背城面湖，草木葱茏。壕股塔旁原有寺院，是从南门至南堰、甪里街的热闹街市，宋元至明清时是城外市肆的繁荣之地，有“灯火万家”之称。当时，塔、寺和滮湖连成一片，风景优美。宋元时，游人到嘉兴的话，壕股塔一带是必到之处。相传苏东坡曾到此饮茶，吴镇所作的嘉禾八景图，将壕股塔绘入图中。清凌大田有诗云：“清流一脉曲，百仞涌城濠”，可以想象古时壕股塔的风姿。至清代，壕股塔依旧是城东南的一大胜景。太平天国战乱时，这一带和甪里街一起被毁。 清末，沪杭铁路修筑，彻底改变了这一带风光，壕股塔与南湖被隔断，街路毁废。到新中国成立时，壕股塔已颓败不堪，于上世纪60年代倾圮。到70年代，嘉兴物资局等单位在原壕股塔的地方设建筑材料仓库和码头，在铁路与环城河之间筑路，取名物资路，地名普查时，为传承壕股塔历史文化，命名壕股路。 壕股路东端原是建于1933年的平嘉公路和东城河桥。平嘉公路是嘉兴第二条公路，从环城路过东城河桥和铁路平交道后，沿南湖湖滨过火车站堆货场，过甪里街、东栅，通平湖。东城河桥在1950年时重修，1969年拓宽长水塘重建时，更名为南湖桥。1981年更名壕股桥，习称老南湖桥。壕股桥和平嘉公路原是嘉兴城连接东南郊唯一的汽车道路。1970年新建七一桥和铁路平交道后，这两处成为沟通铁路两边的主要汽车要道。1984年沪杭铁路复线改造，第二年新建立交桥后，关闭七一桥和壕股桥的铁路平交道，七一桥成了弃桥，壕股桥成了物资局仓库的专用汽车桥。 |
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