摘要:双溪桥，地处原东栅镇西端，南北走向，跨双溪而名，始建于明朝弘治年间，天启丁卯（1627）重修，是一座三孔石拱桥。 如今的双溪桥，并非原址重建。它的旧址在桥西侧约一百三四十米处。原来的石桥，不是有人所说的蛮小，而是很大。明沈自
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双溪桥，地处原东栅镇西端，南北走向，跨双溪而名，始建于明朝弘治年间，天启丁卯（1627）重修，是一座三孔石拱桥。 如今的双溪桥，并非原址重建。它的旧址在桥西侧约一百三四十米处。原来的石桥，不是有人所说的“蛮小”，而是很大。明沈自省《重修双溪桥记》：桥“广一丈三尺，长一十四丈，级五十层。”这个建筑规模，可与王江泾的长虹桥作一比较，长虹桥，长72.8米桥，顶宽4.9米，桥坡各有57级石阶。一丈三尺等于4.33米，一十四丈等于46.67米。参照长虹桥，排除桥长测定方式因素，相差七个石级的双溪桥，气势之恢弘，可以想象，它是嘉兴老城外最大的古桥之一。 孩提时，我曾登临双溪桥，记得双脚踏上桥阶，眼前就是石级，一级一级，跨了好久，才让我的头从桥顶透了出来。站在桥顶，如山头览胜，桥南乡野的村落，阡陌和溪流，桥下河流中的渔舟帆影，尽收眼底。许多年后，为撰写《双溪桥南太仆墓》，我细读了清谭吉璁《鸳鸯湖棹歌八十八和韵》中的诗篇：“市舶风樯五两飘，桑东太仆墓非遥。黄肠华表千年石，长映双溪百尺桥（先太仆公墓在双溪桥南）”。这位嘉兴名门之后，站在双溪桥上眺望祖父谭昌言墓园时心情释然，将古桥的地理环境和祖茔的建筑格局，定格成传世佳作。 双溪西接甪里河，向东流经东栅镇区，在小镇东端会龙山漾的宋代凤凰洲，后来的龙角半岛分流：“一源两派，一流东南为汉溪（即汉塘，今称平湖塘）；一流东以为魏溪（即魏塘，今称嘉善塘）”。《重修双溪桥记》称塘为溪，特富诗意。东栅镇区的市河称双溪，出典于此。 清初，陆以諴《和鸳鸯湖棹歌》：“新样花船蠡壳窗，凤凰洲畔泛晴江。携家汉魏塘边住，门外溪流也作双”，唱出了迁客骚人在双溪间流连的惬意。 有份史料称“明清时，双溪桥下河中设水栅，以护卫郡城，故名东栅口，后遂成地名”。我总觉得这个定论有点片面。试想：双溪桥在小镇西端，而与之齐名的东市会龙桥建于明嘉靖甲辰（1544）。短短的几十年里，在相距六七百米间，不惜工本，各建一座气度不凡的石拱桥，足见这一带人口之稠密，商贸之兴旺。如果，城防水栅设在小镇西市桥下，栅之东域，明代（东栅）常丰坊十一条街弄的市肆、民居，岂不全暴露在栅口之外？ 至于双溪桥下“用毛竹设栅”的说法，那更是误识。桥孔水面横粗木拦船，倒有可能。毛竹是断然成不了“栅”，挡不了船的。河道中，它只是渔家用作捕鱼捉蟹的“簖”。东栅渔民的渔簖设在会龙山漾的东侧。 明崇祯《嘉兴县志》有“镇海楼图”和记载，它诠释了东栅成“栅口”的由来。为防御倭寇，嘉靖“三十四年（1555）……议建敌楼，于海盐塘筑一座，名镇海，于汉、魏二塘筑二座，名镇汉、镇魏”。又，敌楼侧河道中粗木打桩，筑成水栅，配以栅门，控制船只。 如此一来，东栅之“栅”，功能更甚，护卫郡城，各尽其责。 当读到明代戏曲家汤显祖的七绝《秀州》“不知何处唱歌好，东栅平湖日夜船”的诗句时，我明白了，当年的东栅口已是声名在外了。 1958年，为筹建嘉兴化肥厂，双溪桥被拆除。1960年，易地东侧约一百米处建成双向两车道的水泥平桥。有史以来，汽车第一次跨过双溪。1983年，嘉凤公路开筑。双溪桥便成了城区沟通嘉兴南乡的要道。2005年，嘉凤公路拓宽成双溪路。双溪桥再度重建，在原桥东二三十米处新建桥梁东半幅。而后，拆除旧桥，拼建成新桥西半幅。 2006年9月7日，我在双溪桥重建工地看到大量出土的古桥遗石。这其中有刻着“斯境消闲堪适志”、“鼉鸣船背见新梁”及“重建”字样的桥联、桥铭石条，石块。我曾恳请石匠师傅在砌桥岸石帮时，将有字迹的石条，字面朝外。师傅们只是对我淡淡一笑。他们要筑的帮岸是“开对”（即横向、直向间隔）砌石，没有给古桥石留点纪念的意识和义务。目睹他们把桥联石一一凿断时，我无可奈何地直摇头。 如今，双向6车道，总宽45米的双溪桥，每天车轮滚滚，它把甪里街和嘉兴南乡的曹庄、余新、凤桥，及南湖新区、国际商贸区等地，紧紧地连在了一起。 那些砌在双溪桥下帮岸中的明代古桥遗石，“抱团”欣赏过了《鸳鸯湖棹歌》的悠然吟诵，又各自默默地守望双溪，混听起桥顶车轮、路人的闹腾大合唱。  重建于1960年的双溪桥 |
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