摘要:千百年来，嘉兴古城河流纵横，小桥流水被定格为嘉兴古城标志。 嘉兴罗城的城墙建于唐文德元年（888）,城周十二里，高一丈五尺，历有毁建，1928年到1932年城墙全部拆除，新建环城路。当年环城河是依偎城墙下的一汪秀水，如今和环河绿化带一起，成为嘉兴古城的
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千百年来，嘉兴古城河流纵横，小桥流水被定格为嘉兴古城标志。 嘉兴罗城的城墙建于唐文德元年（888）,城周十二里，高一丈五尺，历有毁建，1928年到1932年城墙全部拆除，新建环城路。当年环城河是依偎城墙下的一汪秀水，如今和环河绿化带一起，成为嘉兴古城的项链。当年环城河只有五座桥梁沟通城内外，如今有19座风格各异的桥梁构成环城河上道道彩虹。 上世纪二十年代，水过六桥 古代环城河各段河各有名称，西丽桥至北丽桥是古运河一段，靠近北丽桥一段又因旁城墙弯曲如月名月河；北丽桥至秀城桥名秀水，往东名柴场湾、西河、狮子汇、城濠、新开河等。古城四座城门，对应的是四座桥。嘉兴现存最早的地方志至元《嘉禾志》记载的古桥中，宣公桥、北丽桥和西丽桥就是东门、北门和西门外环城河上的桥梁，而南门，没有桥名。有人将澄海桥作为南门环城河的桥，没有考证。拆城时，南门环城河上依旧是一座没有桥名的吊桥。嘉兴从唐朝建城到1928年拆除城墙的1040年中，环城河上只增加了两座桥：明景泰元年（1450）建造的秀城桥，沟通了城墙边的缸甏汇和鱼行街、芦席汇；1926年新建的钢筋水泥大桥嘉禾第一桥，沟通嘉禾路和新开的新东门和新建的新马路。 改革开放前，只有九桥 1932年嘉兴城第一条公路苏嘉公路建成，城西北角环城河上，一座长77.25米，八个桥洞的横跨环城河的钢筋水泥大桥，给嘉兴人带来的惊喜是空前的，因比嘉禾第一桥还长30米，习称大洋桥。第二年，嘉平公路建成，在穆家洋房侧面的环城河上，新建公路桥，取名东城河桥。 民国初，南门城墙外到西门的环城小河渐渐淤塞，不利航行，当局在南门丝行街、东米棚下东面，开了条河，称新运河，沟通濠河和西南湖、长水塘。自此，环城河便从西南湖、梅湾直通三塔塘，将城墙外的丝行街、东西米棚下和梅湾街划进环城河内，河上原有的杨家桥和五龙桥也成为环城河上的桥。这样的环城河格局，一直延续至今。1949年，环城河上五龙桥和西丽桥两座美丽的石拱桥被炸毁，五龙桥被炸塌半边，还可行走，5月7日解放军就从炸残的桥上走进城里，解放嘉兴。 到解放时，环城河上有北丽桥、秀城桥、嘉禾第一桥、宣公桥、东城河桥、杨家桥、公路二号桥和城北桥，这八座桥坚持了十几年。1969年新开长水塘，拓宽东门环城河，拆了宣公桥，在中山路东新建中山桥；东城河桥在原址拆除重建更名为南湖桥，1981年更名壕股桥；杨家桥拆除重建为水泥拱桥；西丽桥在被炸毁20年后重建水泥拱桥。这九座桥就是改革开放前环城河上的风光。 |
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