摘要:妙峰桥，旧时俗称西塘桥，是新丰镇西环路（现称妙峰路）上跨汉塘大桥。 据康熙十五年（1676）嘉兴知县梁冲霄云： 禾郡之东曰新丰镇，其地向有巨桥三：中曰中塘，右曰妙峰，左曰登云，盖自元至正间（1341-1368）创造。 岁久倾圮，在明成化六年（1470），由乡
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妙峰桥，旧时俗称西塘桥，是新丰镇西环路（现称妙峰路）上跨汉塘大桥。 据康熙十五年（1676）嘉兴知县梁冲霄云： 禾郡之东曰新丰镇，其地向有巨桥三：中曰中塘，右曰妙峰，左曰登云，盖自元至正间（1341-1368）创造。 岁久倾圮，在明成化六年（1470），由“乡之巨姓金景瑺，屠世英辈，相与谋，各捐资重建”。此事由吏部稽勋司员外郎沈淳作《新丰镇重修妙峰环桥记》，碑记中记载： 出旧制低矮，为病于巨艦，乃宏其规模。两岸砖灰填址，中下环石为洞。俨乎若苍龙赴海，长虹卧波，壮丽坚固，雄跨南北。往来经行者，皆免跋涉之患。由是通货财作什器，屠酤贩鬻日加。旁午，民之日用所需，无一不获，其所以德于人者深矣。经始于成化五年己丑（1469）十月，落成于次年庚寅（1470）冬十一月。请予为之记，以告将来。 重建后的妙峰桥，历四百五十余年风雨，在民国十三年（1924）再次重建，竣工后聘请了在浙江通志局担任《秀水县志》分纂的余霖老举人，于民国十六年（1927）撰写《妙峰桥记》： 既久，桥损而渐欹，里人士以桥绾南北，各乡之邮为往来津要，谋及其未倾也而新之，顾以工巨费艰未果也。会里中典商，愿以巨金助工，而里人汪君育贤，亦愿输特捐为之倡事。既有绪议，乃定，遂公举董事十余人，分任募捐推吴君廷墀总其事，祝君廷锡为募疏，监工则汤君善蓥任之。汤君者，其远祖瑞华在成化中曾监成此桥者也。机缘既熟，遂卜吉于甲子三月召匠兴工，以时之不宁中辍者几半载，至丙寅岁四月始告成，规制仍旧而宽广有加。凡工程材料之需，都银币一万二千余元，除特捐外，其抽诸平禾间之轮船乘客者，亦集得一千一百余元。余皆随缘募集。众议助银十元以上者，得列名碑阴，盖亦古人例也。 碑记中还特地提到： 当此兵荒之际，流离之众于地方，钜工疑若难矣。然而贵在有人倡之，有人和之，风鹤之余，蚁衔蚊负，众人一心，前者唱邪（yé），后者和许（hú），终于完成这项大工程。 并且指出，不是靠菩萨保佑，而是“众生心即佛心”，是靠大家的努力，所以，“今天为其赞叹而作此记”。 妙峰桥再次重建后，晚清秀才陈焚舟有《西塘夕照》诗云： 桥跨西塘百尺高， 汉塘东去水滔滔。 夕阳反照平林市， 弥望烟霞暮色骚。 且将其列为“平林八景”之一，成了新丰镇民临河登眺之所。如此壮观之大桥，惜仅存十三年，在1939年5月2日午后，被日寇飞机掷弹炸毁。后来，日伪军为了南北横行之便，于1942年12月8日，在残桥上铺架木梁，修复桥面，将桥更名为“荒城桥”，以指挥修复妙峰桥的日寇军官荒城命名。1955年，更换全部木梁，改名为西塘桥。至1972年，汉塘新丰段为适应通航之需，河道拓宽疏浚，桥被拆除。 此后，随着农业生产发展，新丰粮管所为方便农民售粮，于1981年出资建造了跨塘混凝土便桥，将桥址东迁300米左右。此桥宽3米，全长52米，圆弧拱结构，在桥面西侧安装了粮食输送带管道，可将稻谷输送到粮仓，成了粮管所专用桥梁，因此改称为新粮桥。 1992年，乍嘉苏内河航道改造，嘉平塘（即汉塘）新丰段再次向南拓宽，由镇政府决定，拆除新粮桥，且将桥址重新西移350米左右，重建跨塘大桥。当时由嘉兴市人民政府承建，嘉兴市港航设计室设计，交通部第二航务工程局第三工程公司施工，桥宽9米，跨长170米，为钢筋混凝土悬臂梁大桥，1998年12月竣工，保留了新粮桥名。 2004年9月，为顺应民意，体现古镇风韵，经南湖区地名委发文批准，将新粮桥复名为妙峰桥。因列入浙江省重点项目后的余云公路（余新至步云），途经新丰段妙峰路，为适应车流量的需要，2010年，原妙峰桥西侧平行筹建了新桥，加宽桥面，加长引桥；2017年又将东侧老桥进行加固维修，使左右并排的和合桥浑然一体。扩建整修后的妙峰桥成了新丰镇域内现时最宽最长等级最高的跨汉塘大桥。 |
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