摘要:嘉兴站老的候车室一侧是当年日本人建造的碉楼，另一侧是一些长着烟囱的小洋楼，烟囱不再冒烟已经多年，无从考证它们的确切来历。
 嘉兴老车站附近天桥旅馆，2009年  嘉兴站碉堡与站房外观，2009年 嘉兴站老的候车室一侧是当年日本人建造的碉楼，另一侧是一些长着烟囱的小洋楼，烟囱不再冒烟已经多年，无从考证它们的确切来历。过洋楼再往里走，是一群群低矮的砖瓦楼，沿河交错如迷宫一般杂乱。斑驳的门大多紧闭，荒芜多年，台阶上青苔与杂草丛生。门上墙上，依稀是旅馆的名字，天桥旅馆、车站旅馆……这里曾经是所有火车站旁边必然会有的那个旅馆群所在。与别处旅馆群不同的是，这个旅馆群的主人们祖上是来自苏北的流民，他们因逃荒驾着小船到了嘉兴，没法再过钱塘江，就沿河在嘉兴城内定居下来，靠着在内河里打鱼为生，渐渐在河岸上筑起了房子，定居于岸上。住的先是泥墙油毛毡房，慢慢是“百衲”的砖瓦房。所谓百衲，即他们造房所需要的砖瓦，是像小鸟觅食一样收集的，青砖、红砖、多孔砖，各种品种都有。有一次，我一个喜欢古砖的朋友还从老房子里挖出一块真如塔砖来。他们一砖一瓦地从附近各处捡来，积少成多、聚沙成塔地把房子造起来。依托着火车站，这一群抱团取暖的人，渐渐开起了最低层次的旅馆……这群老屋，在老火车站废弃后还热闹了很长一段时间，直至城市建设大拆迁开始。他们没有产权证的房子，像城市里许多违章搭建的房子一样，都被作为合法资产对待，他们享受了拆迁待遇，搬入了商品房。现在，你已经不能从房屋的构造中认出他们这群人了。他们的孩子，在这个城市出生成长，是我们的同学、朋友、家人。 2009年，一个七八十岁的老头，从一间屋子里走出来，他可能是这里的最后一个居民了。他在这里已经住了五十多年。与他闲聊旧事，他有些兴奋，带我去看“洋桥洞”。他说：“日本人造的，真正是百年大计的工程，从没有塌方发生过，现在还非常坚固。”老人错了！其实这个已经被铁丝网封闭的桥洞原是苏嘉铁路上的97号桥的桥洞，是上世纪三十年代中国人自己修建的，被称为“洋桥洞”大概是因为用的是“洋技术”吧。苏嘉铁路因战事被拆毁后，这个洋桥洞作为穿越沪杭铁路的一条地下通道被保留下来，成为沪杭线上嘉兴城内最重要的一条通道。沪杭线的外侧，曾有嘉兴最大型的企业——绢纺厂、民丰厂、化工厂、毛纺厂、农药厂、冶金厂、化肥厂等，每天上下班高峰几万人的自行车流人流，喧闹不息，一天三班制地在这个狭窄的桥洞内来回，拥挤的场面真难以想象。1964年，为疏散洋桥洞里越来越多的人群，在车站港上建了七一大桥。 1982年，七一大桥道口发生了一起火车轧死人的惨案。一个推着自行车的女人过路时，一不小心，高跟鞋的鞋跟陷进轨道里拔不出来，被驶来的火车轧死，轰动了整个嘉兴城。政府遂下决心在七一大桥侧修建了立交桥。火车归火车，汽车归汽车，行人归行人。立交桥修建后，洋桥洞与七一大桥都被封，失去了通行功能。这些曾经的坚固建筑，如今不分先后被遗弃冷落，呈现一种破败的没落相。 早在这些破败之前，河对岸的宣公路就有了破败之兆。2009年的时候，我到那儿溜达，那儿还存有四种类型的房子，从北到南依次为多层公寓房、日式老屋、中式老屋、铁路式房屋。建造年代均为上世纪，从三十年代至八十年代。其中最特别的是那两幢朝南朝东的日式屋，屋内住有嘉兴本地人。问他们房子原先是什么用途，给出了三种答案：一是日本人开旅馆的；一是日本人养马的；一是日本高级官员的住所。也许，开旅馆的可能性比较大吧。查嘉兴文史资料，说日本人在嘉兴开过两个旅馆，火车站是人来人往的热闹地方，开旅馆是比较合适的。而屋内一间间的小格局榻榻米房间，也像是日式旅馆的样子，但我这也只是猜想。此外还有一种颇为可靠的推断，说这些房子曾是如今铁路南面的武警医院的一部分。那么从它的位置、武警医院原址与当年日本人的关系以及它曾经作为铁路卫生所这个事实，似乎这样的推断也是有来头的。如今，那里漆黑一片，所有的来历都已经石沉于时间的大海之中。 |
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