摘要:徐申如认为向外国借款修路之事，断不可为。列强是工业社会，中国也必须实业救国。会上，徐申如发出号召，海宁有识之士应积极参与，在浙人自筹路款、自修铁路中，应发出海宁的声音，尽到海宁的力量。 最后，会议通过
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徐申如认为“向外国借款修路之事，断不可为。列强是工业社会，中国也必须实业救国……”。会上，徐申如发出号召，海宁有识之士应积极参与，在浙人自筹路款、自修铁路中，应发出海宁的声音，尽到海宁的力量。 最后，会议通过两项商议：坚决拒借英款；愿各尽力集股。 同年十一月九日，硖石商学两界代表由徐申如等人组织牵头，拟稿，致杭州拒款会电：“拒款会诸公鉴，九月廿八日星期常会集议拒款一事，表同情者百有余人，均愿各尽绵力，帮集路股拟择日开大会，合力抵拒。”同日，还致农工商部电：“农工商部鉴：浙路失，浙民亡，硖石为干路所经，关系尤行之迫，合镇商民誓死力拒，叩请转达外部，保我浙民。海宁硖石绅商学界公叩。” 掷地有声的措辞，誓死捍卫的决心，表明海宁人爱国爱家乡的情怀，同时也表明海宁对于铁路的渴求和向往。 同年十一月十二日，在徐申如、张宗祥的组织和主持下，硖石镇首次召开国民拒款大会。如果说前期召开的绅商学界会议是点燃火种，培育引领者的话，那么，这次国民大会则具备了形成燎原之火、打造群众基础之功效。有了民众广泛的理解、拥护和支持，其意义和作用也更为深远而巨大。 徐申如在大会上说，铁路不能完，海宁需要铁路。人在铁路在。有钱出钱，有力出力，只要我们齐心协力，一定会有办法的。徐申如当即认购三十股。在他的带动和影响下，与会的乡绅纷纷提出认购。不到一个小时，当场签名认购整股一百三十二股，零股九百四十六股（整股每股百元，零股每股十元）。会议决议：各位分头再进行劝募，以求得更大的股份。 拒款大会及当场认股的实际行动，在海宁各界引发了很大的影响。上海《申报》于一九〇七年十一月十九日以《硖石镇开会集股》为题报道了这一盛况。 作为一个意义深远，作用巨大的公关案例，沪杭铁路最终得以取道海宁，当然是众多方面争取和努力的结果。但此事更与徐申如的远见卓识和矢志不渝的努力分不开。在此，充分体现徐申如作为成功商人的眼光、魄力和能力。当然，徐申如等成功申请沪杭铁路改道至海宁境内，假如没有汤寿潜和徐骝良这两位关键人物的鼎力支持和帮助，也是不可能完成的。 沪杭铁路终于在一九〇九年八月十三日全线完工，顺利通车。至此，海宁成为连接上海与杭州两个大都市之间一个重要的口岸，加速了海宁现代工商业的繁荣。海宁后来有“小上海”的美誉，就是当时硖石工商业繁华的生动写照。  一九○九年，沪杭铁路通车一幕 |
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