摘要:南湖革命纪念馆外景（上世纪70年代） 送红船模型进京审定 一九五九年三月上旬的一天，天气格外晴朗，组织上决定由我携带这只丝网船模型进京，和郭部长一起将它呈交给党中央，由毛主席、董必武同志审定。这时我内心
 南湖革命纪念馆外景（上世纪70年代） 送红船模型进京审定 一九五九年三月上旬的一天，天气格外晴朗，组织上决定由我携带这只丝网船模型进京，和郭部长一起将它呈交给党中央，由毛主席、董必武同志审定。这时我内心是何等激动和兴奋！ 第二天，火车准时到达北京，我携带丝网船模型安全下车。早几天到北京的郭部长已在车站等候。我们乘车前往中央办公厅招待所。 在京期间，中央办公厅的同志对我们热情接待，同时对我们说明：毛主席去西南视察，董必武同志去西北视察，要见毛主席、董老须等到二十天以后。他们介绍我们先去王会悟处访问，她是“一大”保卫人员。 第二天，在中央革命博物馆一位秘书陪同下，我们携带丝网船模型走访了王会悟。她见到故乡来人，格外兴奋。我将丝网船模型放在客厅的方桌上，郭部长介绍来意。当王会悟听到嘉兴要筹建“一大”南湖会址，我们专程送来丝网船模型请求审定时，老人的目光霎时投向丝网船模型。她站起身来走近船模，用手摸摸，仔细观察，回忆说：“这只船的模型，同当时‘一大’代表开会的那艘船的样子倒是很像的。但就是太大了点，实际上还要小点。”据王会悟回忆，当时开会用的应该就是单夹弄丝网船。 我们回到招待所商量了一下：任务重，时间紧，在京不能久等；其他有关“一大”还需弄清的问题可用书面的形式向党中央、毛主席报告。这样，我们就随即动身返回嘉兴，请嘉兴造船厂做了一只单夹弄丝网船的模型，寄往北京，呈送党中央审定。 出乎意料，我们在京写的那份报告竟呈送到了毛主席手里。毛主席还作了批示，大意是：我南征北战，记忆不清了，请董老过问此事。董老看了我们寄呈的第二只丝网船模型后也作了答复：船就是这样，但大船后面还有一只小船，是保卫人员坐的，万一发生情况，也可以用于撤退。我们之后又询问了王会悟，她也说确有一只小船。这样，又增造了一只小船模型。 船的模型是确定了，不过还只是外观。内舱大体上虽能仿造，但具体的花纹、花格、匾上的字样等内部装饰又是如何呢？我们再次进行了深入调查。有人告诉我们：平湖有户渔民，家里藏有从破船上拆下的花格、花纹、门窗和匾额。我们立刻赶去，说明来意。他让我们尽心观察、挑选，还详细介绍各种花格、花纹的特色和时代特征。我们收购了这些花格、花纹和匾额，再去无锡交通工具合作工厂找资料核实。几经反复，去伪存真，终于核准了当年中共“一大”南湖会议船内外结构、形态的确切模样。我们算是完成了第一件大事。 精心制造纪念船 当时，造纪念船的经费来自三方面：国务院文化部拨专款三万元，这是嘉兴县委宣传部郭竹林副部长和我在京期间向文化部争取来的；浙江省文化厅拨专款八千元，是我们打报告争取来的；嘉兴县财政拨款两万二千元，合计六万元。 造船的任务交给了嘉兴造船厂，由萧海根厂长负责。船厂接到制造纪念船的任务后，从书记、厂长到车间工人，个个精神振奋，义不容辞。他们立即研究实施方案，组织能工巧匠，迅即动手，精心制作。 造这艘船需用优质杉木、高质桐油、金粉等重要而又紧缺的材料，由省物资部门全部解决。当时桐油很紧张，省里立即从桐庐调拨来高质量的桐油。从省到地、县物资部门都大开方便之门，要什么材料，全部满足需求。这给造船工作顺利进行提供了物资保证。 制造纪念船的各项准备工作落实之后，各方面都有序地开始工作。郭部长和我常到船厂检查督促，了解情况，发现问题，及时解决，务使造船工作顺利进行。无锡交通工具合作工厂还专门派了三位有经验的老师傅温和尚、温炳奎、徐步皋前来作技术指导，直到纪念船完工，他们共在嘉兴工作了一个多月。 随着工作量的增大，又从嘉兴师范学校借用美术老师陆松安，具体负责与船厂联系，抓质量和进度；从新华书店抽调了一位副经理孙毅，具体负责物资采购工作；从嘉兴第一医院抽了一位总务主任申屠，具体负责后勤工作；收支财务管理由文教局会计张乃辉负责。 仿制中共“一大”南湖会议纪念船及一只拖艄小船的工作，均按质按期于一九五九年七月一日完工，一九五九年十月一日下水，停泊在湖心岛烟雨楼东南岸水面展出，向人民生动地展现中国共产党诞生的历史场景。  红船船舱（上世纪60年代） |
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