摘要:上周，《嘉兴故事》刊登了徐顺堂先生的文史随笔《 赵构南渡，路过崇德 》一文，内容很好，有一定的史料价值。上个世纪六十年代，笔者曾经作为知青，下放到虎啸公社，经常路过附近的村坊，因此，对当地的一些桥梁比较熟悉。我认为，文中有个别桥梁的位置有误
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上周，《嘉兴故事》刊登了徐顺堂先生的文史随笔《赵构南渡，路过崇德》一文，内容很好，有一定的史料价值。上个世纪六十年代，笔者曾经作为知青，下放到虎啸公社，经常路过附近的村坊，因此，对当地的一些桥梁比较熟悉。我认为，文中有个别桥梁的位置有误，拟提出如下个人的意见。 文中说“行驾桥，现名颜家桥，位于北沙渚塘原虎啸乡芦母桥与八字桥之间。旧传，宋高宗南渡，经此，故名”。颜家桥位于原虎啸乡红总管堂至二四郎桥公路上，横跨北沙渚塘，长度27米，宽度6.5米，高度3米。古时建有古桥，2004年改建为梁式桥。 此文中写到：“扶驾桥，位于中沙渚塘原虎啸乡李家坝村。据传，赵构南渡至此，临时搭建木桥过河。此后，在木桥原址上正式建造了石桥。由于当初赵构在这里是由随从携扶过桥的，故名。该桥于明嘉靖年间重修。”扶驾桥的确切位置，不在原虎啸乡李家坝村，而是位于原虎啸乡李家浜村。该桥跨中沙渚塘，长度28.5米，宽度3.5米，高度3.5米。古时建有石桥，1983年改建为钢筋混凝土拱桥。 徐先生文中讲述道：“催驾桥，现名崔家桥，位于中沙渚圹与南沙渚圹之间。志载：赵构南渡至此，故名。嘉靖间重修。”催驾桥位于原虎啸乡茅桥埭村，跨囡儿港，原来是座普通的八字形石桥，算不上高大。现有的桥梁长度26米，宽度5.5米，高度2米。最大载重3吨，最大跨度24米。古时建有石桥，2004年改建为梁式桥。古籍记载催驾桥在横港，靳《志》说：“宋康王南渡至此。” 《赵构南渡，路过崇德》文中写有：“御驾桥，在崇德城东，位于原留良乡庄安村。相传，其南渡时也在此处搭建了临时木桥，其后才建造石桥。”御驾桥位于留良村，跨南沙渚塘，长度28米，宽度3.5米，高度2米，最大载重1吨，最大跨度23米。古时建有木桥，名御驾桥，1978年10月改建为钢筋混凝土拱桥。 在上个世纪八十年代，我下乡参加桐乡县民间文学“三集成”采风调查时，曾经来到原虎啸乡店家塘村，在村民中，搜集到有一个关于康王赵构南渡的有趣传说。内容是说，店家塘原先有座有名的桥梁，叫涨木桥，又叫占魁桥。关于此桥，还有个民间传说故事： 古时候，店家塘曾经是一个乡村小集镇，镇上有几家油坊，沿塘还开设有不少商铺店堂，生意十分兴隆。传说北宋末年，金兵大举进犯作乱，康王赵构节节败退，一路向南逃跑，从他建康（今南京）一直逃到了浙江海盐。赵构逃难，一路经过江苏吴县、浙江桐乡、崇德等地。当时，赵构在海盐稍作休息后，又急匆匆逃往崇德东南方向的留良和虎啸乡，后来到达店家塘村坊。赵构到店家塘时，被一条小河拦住了去路。他举目一看，在店家塘村这条小河的附近，没有一座桥梁，也没有一只船只可以供他渡河，心中十分着急。正无计可施之时，说来也怪，他忽然看到在小河中央慢慢涨（升）起了一座小木桥。赵构大喜，说：“天助我也！”于是，连忙骑马从这座小木桥上过了河。赵构到了临安后，把这座曾经让他逃命的小木桥改建为石桥，还亲自将这座桥命名为涨木桥。从此，涨木桥便成了这条河上的第一座桥梁。由于整座石桥建造得美观实用，在当时的桥梁建筑中可算得上是“魁首”，所以，此桥也称之为“占魁桥”。如今，原先的涨木桥早已改建为钢筋水泥桥，而涨木桥的桥名仍沿用至今。 |
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