摘要:建于明代景泰元年（1450）的秀城桥，是嘉兴市重点文物保护单位，也是今天环城河上仅剩的一座古桥。虽然拱形石阶的桥面已无法承担通行车辆的功能，但它曾经在环城河上的荣耀和地位嘉兴市民不会忘记。2014年，政府对这座历经五百多年风雨沧桑的古桥再次进行全
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建于明代景泰元年（1450）的秀城桥，是嘉兴市重点文物保护单位，也是今天环城河上仅剩的一座古桥。虽然拱形石阶的桥面已无法承担通行车辆的功能，但它曾经在环城河上的荣耀和地位嘉兴市民不会忘记。2014年，政府对这座历经五百多年风雨沧桑的古桥再次进行全面整修保护。如今的秀城桥犹如一位老者，静静安卧在环城河的北端，安详地注视着发生在它周围的一切，也向前来看望它的新老嘉兴市民和外地游客展示着自己曾经的风采。 1988年，南北走向的秀州路要穿过环城路向北延伸。于是，环城河上的一座新桥——秀州桥，在秀城桥东侧百余米处建起。秀州桥的建成使秀州路与解放路、鱼行街、闸前街、光明街相连，紧靠大运河，可以直达国家级重点文物保护单位文生修道院。秀州路又与东升路连接，成为贯通市区南北又一条通道。 也是在1988年，距秀州桥东南两百余米处的环城东河上，又一座新桥秀水桥建起。桥宽十四米，跨径三十二米。秀水桥与大新路相接，又与城东路相连，成为从城里到城东片区一条新通道，也带去了商业的繁荣和百姓生活的便利。 勤俭路东、西两座桥在环城河东西两端一架，将1956年建成，原本只有1160米长的勤俭路分别向东西两边延伸。勤俭路东桥也即嘉禾桥，使勤俭路跨越嘉禾桥得以延伸，直达火车站又和甪里街相连；勤俭路西桥，也就是勤俭大桥，跨越环城河后与洪兴路相接，与中山路平行，成为贯通市区东西向的又一条交通主干道。建成的勤俭大桥也成为嘉兴环城河上唯一一座斜拉索桥。 建于1926年的嘉禾桥是嘉兴首座水泥钢架桥，当年由上海扬子建业公司承建，曾有“嘉禾第一桥”的美誉。当年的桥址，桥东贴对今天的人民公园西大门，桥西贴对新马路。嘉禾桥曾是当年嘉兴火车站连接城里的必经通道。1994年因桥梁年久失修被拆除。老嘉兴人一定不会忘记嘉禾桥桥西堍北侧，曾是嘉兴县公安局水上派出所。再北，就是当年的嘉兴轮船码头。如今，这里正是今天的嘉禾桥的桥址。 曾经是连接嘉兴火车站到环城东路的宣公桥，是乃纪念中唐时期嘉兴籍名臣陆贽而名。原为一座单孔石桥，高九米，于1969年被拆除。同年，中山东路桥（当年叫向阳桥）建起，它替代了宣公桥的职能。中山东路桥的建设也使老城区到火车站更加便捷。1983年，嘉兴撤地建市后，中山路拓宽延伸，街面由原来的八米拓宽为四十米，路长由原来的一点五公里延长到今天的近十公里。原先的中山东路桥与新建的中山路已经不相匹配。 1984年，紧贴中山东路桥又建起了中桥、南桥。三桥平行的中山东路桥宽三十六点五米，与新建的中山路宽度保持了一致。它横跨在环城河东端，与1985年建成横跨环城河西端的中山西路桥相连，成为贯通嘉兴城区东西向的一条大动脉。2015年开始，中山东路桥再次改造，于2017年竣工。 现今的中山东路桥改称为东门桥，桥面双向十车道，引桥下南北通道的贯通，又减少了原来四岔路口的堵车压力，有效提升了东门桥的通行能力。（待续） |
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