摘要:封闭的洋桥洞北侧出入口 摄于2020.5.20 洋桥洞，是老嘉兴人对原嘉兴火车站西侧那座立交桥的叫法，是早年出入县城的一个城门。我第一次走进洋桥洞，缘于儿时一次擅自入城的迷路经历。 整修平嘉公路那一年，我不到七岁。公路局入驻东栅，租我家的堂楼作工人宿
 封闭的洋桥洞北侧出入口 摄于2020.5.20 洋桥洞，是老嘉兴人对原嘉兴火车站西侧那座立交桥的叫法，是早年出入县城的一个“城门”。我第一次走进洋桥洞，缘于儿时一次擅自入城的迷路经历。 整修平嘉公路那一年，我不到七岁。公路局入驻东栅，租我家的堂楼作工人宿舍，水阁作工区医护室。 操外地口音的养路工人，和我们全家都很要好。潘师傅要让我和弟弟开开眼界，上工时带我们去工地，看他开的压路机是什么模样。结果我俩走失，一直走到洋桥洞。 从未见过压路机的我和弟弟，不明白它行驶速度缓慢的性能，等候潘师傅时，分不清方向，自说自话地沿公路朝西走去。 两双小脚，第一次没有大人的带领，走过吴泾桥、东大营、民丰厂，一路上，处处图新鲜，来到一个没有门的洞口。“洋桥洞到哩。”路人边说边钻进那洞里，我们也跟了进去。洞不宽，也不高，容路人和人力车通行，湿漉漉的地面并不平整，走上去有点滑。左顾右盼的我们，突然被头顶“轰隆隆、轰隆隆”的巨大声响吓了一跳。 “火车来哩。”有人高喊着加快脚步，我们也急忙跟着钻出洞口。回头一看，正飞快穿过一个连一个灰不溜秋的长方体大箱子，我和弟弟目瞪口呆。“喔，格是火车的料（货）车。”有人自言自语像是在告诉我们。 走在洞口往西用石卵子铺的斜坡路上，我们惊奇那个叫“洋桥洞”的“屋顶”能过这么长的火车。母亲教我识方块字时，学到过“火”“车”两个字。父亲去过上海，他帮母亲解释：火车好运东西，好乘人。 沿斜坡走到一座铁管栏杆的桥上，后来知道是宣公桥，一过这座桥就是城里了。桥上有人像在提醒我们：“看呀，客车来哩。”越过水面，长长的绿色外壳，有一扇扇窗户的大箱子，从河面的桥上溜过。我似懂非懂地对弟弟说：格是好乘人的火车。 压路机没看成。阴错阳差，洋桥洞与火车，让我开了眼界。后来，在城里找不到回家的路的我们，巧遇九曲里的乡友，把我们带回了家。让父母、公路局惊慌失措了一个上午的“两个小宁（人）勿见脱”之谜，得以解开。 筋疲力尽的我，却不忘把进城的见闻，眉飞色舞地告诉父母、告诉玩伴：“火车在屋顶上开过”——这是我对洋桥洞的第一认知。 洋桥洞，是东栅、南堰方向等地老百姓入城，“东片五大厂”职工上下班的必经之路。从小到大，无法计数我留在这个洞里的脚印。然而，随着那些脚印的不断延伸，我一步步“走进”了洋桥洞。 1907年，沪杭铁路嘉兴段开筑。县城东门外宣公桥东堍的铁路下设置了南北通道口，开创了嘉兴城现代交通立交桥的历史。 立交桥，筑在路上，桥上通火车，桥下过行人，不但刷新了人们对桥梁架在河面、行人过船的传统概念，还突破了造桥用石头、砖块、木头等材料的原始范围。外国水泥、钢筋的混凝土，这个“洋灰”舶来品的使用，让这个似桥也似洞的通道，被叫开了“洋桥洞”的另类桥名。 |
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